По земле, по воде, по воздуху: грузоперевозки по России

Вплавь, по рельсам и на крыльях

“...Велика ты, Россия…”, но, вопреки устоявшемуся выражению, гражданину и гостю место на ней уж точно найдется. А с ним и всем аспектам человеческой жизнедеятельности от простого ведения быта, до торговли и производства. Ведь площадь государства огромна - больше 17.000.000 км²! И охватывает широченная ее территория аж 11 часовых поясов. Разъезжай - не хочу.

Конечно, такая “разлапистость” обуславливает необычный пестрый ландшафт с реками, озерами, морями, лесами, горами, равнинами… Что в свою очередь вносит коррективы в повседневность. Например, как перемахнуть через горный хребет? Правильно: умный гору “обойдет”: объедет, обплывет или облетит. А где-то попросту короче добраться морем.

На Руси тема грузотранспортирования начала активно эксплуатироваться в VIII-IX веках н.э., и на сегодняшний день повозка эволюционировала до автомашины, суда модернизированы и стали куда надежнее, паровоз переродился в электровоз, а гигантский дирижабль, благодаря прогрессу, чуть больше чем через полвека заменил гражданский самолет.

1. Автоперевозки актуальны сегодня как никогда

Их удобство отчасти в том, что можно когда угодно внести изменения в оговоренный с транспортной компанией маршрут по причине форс-мажорных обстоятельств.

Машина может подождать или где-то поддать газу, так как нет плотного сжатия временными рамками, как, например, на железной дороге или в воздухе (если рейс не чартерный).

Возможность доставлять перевозимое без перевалок буквально от порога до порога очень удобна, особенно если речь идет о переезде.

Перевозки автомобилем быстрее на недалекие расстояния. Жаль только, что сами дорожные полотна остаются одной из двух извечных российских бед…В планы также может вмешаться погода. А из-за загруженности автомобилями междугородних трасс и дорог внутри населенных пунктов повышается вероятность застрять в пробке.

В зависимости от грузоподъемности:

• особо малой (до 0,5т);
• малой (от 0,5 до 2т, пример - микроавтобус “ГазЕль”);
• средней (от 2 до 5т);
• большой (от 5 до 15т);
• сверхбольшой (от 15 до 25 т: автопоезда, полуприцепы).

Авиаперевозки - атрибут новой эпохи, синоним прогресса

По длительности меньше всего времени.

Но отнюдь не что угодно можно так транспортировать: роль играют размеры и вес погружаемого на борт. В отдельных случаях придется выкручиваться, финансово вкладываясь в несколько перелетов, либо подумать о специализированном борте.

Стоит пользование такой услугой дороговато. Что ж, за все надо платить. А за срочность и подавно.

Железнодорожные грузоперевозки

Дешево и сердито = сравнительно недорого (дешевле чем любым другим способом), но почти по-армейски строго:

•  - жесткое расписание;
•  - строгое оформление документации;
•  - невозможность отклониться от курса, указываемого Ж/Д-путями.

Но можно быть уверенными, что предательски испортившиеся погодные условия не помешают осуществить задуманное. К тому же, железная дорога позволяет не стесняться с габаритами.

Емкости и приспособления для Ж/Д-перевозок:

• полувагоны - вплоть до 76т;
• крытый вагоны - ~68т;
• контейнеры, которые устанавливаются на специальную платформу, рассчитанную на удержание до 73т.

Последние являются популярными в деле как деловых, так и квартирных переездов, или транспортировки товаров.

Контейнеры по тоннажу:

•  - малотоннажные;
•  - среднетоннажные;
•  - крупнотоннажные.

Можно обойтись, конечно, и багажником под койкой. Лишь бы все влезло.

Сыпучие материалы перевозятся саморазгружающимися хопперами и вагонами-самосвалами - думпкарами, жидкие - цистернами.

Грузоперевозки по воде

• Речное сообщение - одно из самых естественных, не побоимся этого слова, и гармоничных для России методов связи городов и области. Реки пронизывают “тело” территории подобно тому, как кровеносные сосуды плетутся в организме. Было бы глупо их игнорировать и не расценивать как полноценные транспортные магистрали.

Многие из них достаточно глубоки, чтобы быть судоходными.Они составляют немногим менее 50 000 км в совокупности.

• Морское сообщение имеет самую небольшую себестоимость в среднем по миру. Оно составляет всего 10% от общей массы оборота грузов в стране, ведь длина его всего ~5000км. Но в некоторых регионах не сыскать вариантов удобнее, чем пользование мор. портом.

Сложность заключается в том, что и в первом, и во втором случаях не обойтись без процессов погрузки, разгрузки. Впрочем, как и при Ж/Д-, и при авиатранспортировке. Но здесь это занимает слишком большое количество времени, как и само транспортирование. Оно медленнее всех на данный момент по скорости, но так можно перемещать в пространстве на дальние расстояния все самое тяжелогрузное, негабаритное.

Каким бы из выше приведенных вариантов Вы бы ни воспользовались, не забудьте о страховке имущества, что бы вы ни везли. Особенно если речь идет о чем-то ценном. Сейчас разговор не о воровстве (его вероятность стремится к нулю), а о том, что в пути всякое случается...

А пока фантастика не нашла точек пересечения с линией развития реальной научной мысли, все возможности телепортации остаются на уровне гипотез, мы, люди, будем пользоваться теми видами транспорта, которые перечислены выше. Выбирайте, планируйте разумно, учитывая все нюансы.

• Секреты быстрого переезда
• Сложности переезда. Как облегчить свою участь